濾油機廠家告訴你油質試驗的意義

運行油應檢查外觀、沉淀物。因為這是表明游離水或乳化物、不溶性油泥、纖維和固體顆粒等臟物存在的直觀依據(jù)。

顏色：按DL 429.2方法試驗。

新汽輪機油一般是淺色的，在運行中顏色會逐漸變深，但這種變化趨勢比較緩慢。若油品的顏色急劇加深還不足以說明油質的變壞程度，必須進行其他的試驗項目加以補充證明。但應考慮，有些油品暴露于光線下，也會加深油品的顏色，試驗時應注意這一點。

水分：按GB 7600定量方法試驗。

汽輪機油中水分的存在會加速油質的老化及產(chǎn)生乳化，同時會與油中添加劑作用，促使其分解，導致設備銹蝕。水的存在表明冷油器泄漏、大氣中濕氣進入油箱或軸封部件密封不嚴，攜帶蒸氣進入油中所致。    運動粘度：按GB/T265方法試驗。

檢驗汽輪機油的粘度，主要是鑒別所補加的油是否正確或油中是否有污染物存在。

閃點(開口)：按GB/T267方法試驗。

汽輪機油的閃點是機組安全運行的一項控制項目。因機組過熱或混入輕質油品均可影響閃點，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)閃點異常，應采取適當措施以保證機組安全運行。

酸值：按GB/T264或GB7599方法試驗。

油酸值是一項較重要的指標，它能反映油質的劣化情況，以便采取正確的維護措施。

氧化安定性：按SH/T 0124方法試驗

氧化安定性試驗是用來評價汽輪機油使用壽命長短的一種手段。國產(chǎn)新汽輪機油出廠時，氧化安定性是屬于保證項目。運行中油的測定可以提示應采取適當?shù)木S護措施或添加抗氧化劑，以延長油使用壽命。

防銹性能：按GB/T11143方法試驗。

防銹性能是目前防銹汽輪機油較重要的使用性能之一。系統(tǒng)中因某種原因而帶入水分，則較易造成整個系統(tǒng)或某些部件的銹蝕。因此汽輪機油中需添加防銹劑。運行中隨著水分和顆粒的排除，均會使防銹劑減少而導致防銹性能下降，所以在適當時候應考慮補加防銹劑。

油泥和沉淀物：按DL 429.7方法試驗。

這些物質是溶解于油中的化合物。它是由油自身的氧化或者外部雜質溶解于油中(設備結構中采用的材料溶解于油)而產(chǎn)生的，它能顯示油品變質的跡象。一旦產(chǎn)生油泥時，需對氧化安定性進行檢查。

    破乳化性能：按GB 7605方法試驗。

若油品乳化，油水不易分離，則表明油品已經(jīng)變質或被某些表面活性物質所污染，長期運行下去容易造成系統(tǒng)某些部件的銹蝕，應對油進行處理或加入破乳化劑，以使油、水能很好分離。

起泡沫性：按GB/T 12579方法試驗。

本試驗表示油形成泡沫的傾向和形成泡沫后泡沫的穩(wěn)定性。汽輪機油形成泡沫，威脅機組安全運行。因此，必須采取消除泡沫的措施，如添加消泡劑或進行其他方式的處理。

空氣釋放值：按SH/T 0308方法試驗。

本試驗是表示油中存留空氣(氣體)的性能。尤其對于大容量機組，特別是調速系統(tǒng)空氣釋放值是愈小愈好，有利于潤滑和調節(jié)作用，使用某些消泡劑(如硅油類)將不利于空氣的釋放。

顆粒度試驗：按SD 313方法試驗。

油中顆粒度的測定，對于要求嚴格的大容量機組是十分重要的。特別應強調的是對于新機組啟動前或運行檢修的汽輪機油系統(tǒng)，必須進行認真的清洗和沖洗。運行中如發(fā)現(xiàn)油中顆粒數(shù)突然增加，需立即檢查凈化裝置的過濾層，如發(fā)現(xiàn)腐蝕或磨蝕顆粒，應對油系統(tǒng)進行精密過濾處理，并查明顆粒來源，必要時應停機檢查，以消除隱患。